Здравствуйте, товарищи!

Сегодня мы поговорим об одном из главных героев жестокого воздушного противостояния в небе Кореи — советском истребителе МиГ-15бис.

Подробное знакомство с этим легендарным самолётом начнём с самого значимого места для пилота, с кабины. Рассекречиванию подлежат изображения высокополигональной модели, на которых можно во всех подробностях изучить мельчайшие формы и детали огромного множества элементов.

Взгляните, с какой любовью и с каким вниманием к деталям наши художники подходят к реализации всех объектов: объёмно воссозданы даже еле заметные естественные дефекты материалов, обусловленные методами производства и эксплуатацией. Каждый шов проработан на ранее невиданном для симуляторов уровне. А теперь давайте рассмотрим части кабины подробнее.

С первого взгляда бросается в глаза знакомый вам с «Великих сражений» элемент — да, ручка управления самолётом Р-1 на МиГ-15 действительно является прямой наследницей немецкой ручки KG-12. Поскольку на советской технике тех времен использовалось дифференциальное, а не раздельное управление колёсными тормозами, она дополнительно оснащена гашеткой тормозов. Кстати, такую же ручку вы уже видели ранее в кабине нашего Ла-11, её же мы потом покажем и в кабине Як-9П.

В центре поля зрения на специальном массивном кронштейне, надежно фиксирующем его в рабочем положении, установлен авиационный гироскопический прицел АСП-3Н. Панель приборов, помимо необходимого для контроля режимов работы силовой установки набора, включает такие важные инструменты, как гироскопический авиагоризонт АГК-47Б, указатель радиовысотомера ПРВ-46, барометрический высотомер, указатели скорости, числа Маха и скороподъёмности. Видим мы и указатель радиокомпаса АРК-5.

Под панелью приборов расположена центральная панель контроля вооружения. Слева от главной панели мы видим платформу с рукояткой управления двигателем, под которой расположена рукоятка управления гидроусилителем элеронов. За ними на стенке расположено радиооборудование и электрощиток. С той же стороны, ближе к хвосту самолёта, находится кислородный прибор КП-14.

Справа от главной панели мы видим небольшую панель с рукоятками аварийных систем, над которой расположен ещё один электрощиток. Далее, ближе к хвосту, находится панель управления радиокомпасом АРК-5, еще дальше — чуть меньший блок управления самолётным радиолокационным ответчиком «Барий-М». Далее, уже за спинкой сидения, установлен блок радиостанции РСИ-6.

Обращают на себя внимание необычные элементы кресла лётчика — по бокам чашки сиденья мы видим особые рукоятки: это рычаги сбрасывания фонаря и приведения в действие системы катапультирования летчика справа и просто ручка, за которую можно держаться левой рукой, слева. Под чашкой сидения находятся специальные подставки для ног, куда их необходимо поставить для безопасного катапультирования.

Уже в скором времени мы сможем показать вам кабину МиГ-15бис в финальном, затекстурированном виде, а затем и в игре. Нам самим не терпится это увидеть!

На сегодня всё.

На связи! Следите за новостями!